Rama jest fundamentem dla całego roweru. Zauważyłeś na niej pierwsze oznaki korozji? Niestety nie wróży to dobrze. Gdy się pojawia, może przejść na śruby, linki i inne części jednośladu. Na szczęście jesteś w stanie dużo osiągnąć, używając prostych kroków, takich jak: oczyszczenie newralgicznych miejsc czy odtłuszczenie powierzchni i nałożenie warstwy ochronnej. Dowiedz się jak przygotować ramę, czym ją zabezpieczyć oraz jak o nią zadbać w trakcie sezonu, żeby ograniczyć ryzyko pojawienia się rdzy.
Skąd bierze się korozja i w którym miejscu rama jest na nią najbardziej narażona
Rdza pojawia się tam, gdzie metal ma kontakt z wilgocią i tlenem. Jej powstawaniu sprzyja sól drogowa, błoto, piasek oraz woda, które wchodzą w drobne uszkodzenia w lakierze. Brud zbiera się najczęściej w okolicy mufy suportu i dolnej części ramy, spawach i łączeniach rur, zacisku sztycy, widełkach tylnych przy kole i przy hamulcach oraz we wnętrzu ramy przy otworach na linki i pancerze.
Jeśli jeździsz cały rok, zimą ryzyko pojawienia się rdzy rośnie. Sól działa jak akcelerator korozji. Dlatego w chłodnych miesiącach pamiętaj o częstym myciu i osuszaniu, nawet po krótkim treningu.
Jeśli na rowerze widzisz już nalot, wżery lub rude punkty, skup się na usuwaniu korozji. Krótki poradnik o tym, jak zrobić to krok po kroku znajdziesz tutaj:
Przygotowanie ramy przed impregnacją i zabezpieczeniem
Zabezpieczenie przed rdzą trzyma się dobrze tylko na czystej powierzchni. Jeśli pominiesz ten etap, warstwa ochronna szybko przestanie spełniać swoją funkcję.
Najpierw umyj rower. Użyj miękkiej gąbki i łagodnego środka myjącego. Nie kieruj mocnego strumienia wody na łożyska. Dokładnie osusz ramę. Zwróć uwagę na spody rur i okolice śrub. Kolejny krok to odtłuszczenie. Tłuszcz i brud tworzą śliską warstwę, która osłabia przyczepność zabezpieczenia. Przetrzyj ramę czystą ściereczką z odtłuszczaczem. Jeśli widzisz odprysk lakieru, oczyść miejsce papierem ściernym o drobnej gradacji. Usuń pył i odtłuść. Potem nałóż cienką warstwę lakieru. Po wyschnięciu dołóż ochronę na wierzch.
Jak zabezpieczać ramę na co dzień i po jeździe w trudnych warunkach
Impregnacja ramy może być czasochłonna, ale daje dobry efekt. Na lakierowanej ramie sprawdza się cienka warstwa ochronna, która odpycha wodę i ułatwia mycie. Nakładaj ją na czystą i suchą powierzchnię. Rozprowadź równomiernie. Nie zostawiaj grubych smug, bo zbierze się na nich kurz. Skup się na dolnych partiach ramy.
W newralgicznych punktach możesz dołożyć ochronę mechaniczną. Przezroczysta folia lub osłona dolnej rury ograniczy powstawanie odprysków po kontakcie z kamieniami. Podobnie działa osłona tylnego trójkąta przy łańcuchu. Mniej uderzeń oznacza mniej mikrouszkodzeń lakieru, a w konsekwencji mniej miejsc podatnych na korozję.
Dobrze zabezpieczona rama dłużej wygląda schludnie i łatwiej ją utrzymać w czystości. Wystarczy regularnie usuwać brud, nie zostawiać wilgoci w załamaniach i odnawiać warstwę ochronną wtedy, gdy przestaje działać. Dzięki tym czynnościom istnieje duże prawdopodobieństwo, że korozja nie pojawi się na Twojej ramie.
artykuł partnera
